2019 CRF250F オーストラリア仕様

デジタルスピードメーター　メインスイッチを含みすべての保安部品完備

車体本体価格　658000円税別

保安部品（取り付け含む）　120000円税別

Specifications

ENGINE

DRIVE TRAIN

CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES

DIMENSIONS

OTHER

FACTORY WARRANTY INFORMATION

Read more at https://powersports.honda.com/2020/crf250f/specifications.aspx#aQbFHSheWf0Rq53v.99

CRF250F インプレ IN 白川エンジョイスポーツランド

梅雨の貴重な晴れ間の中CRF250Fのインプレを開始しました　空冷、正立フォーク、インジェクション、セル付現代版XR250　どんなマシンか楽しみです

『マシン』

シートの高さが良いね、とは松浦氏　Fフォークは何㎜？昔のXRより少し剛性あるねーー

鉄フレームが逆に似合うと平井君

スターターボタンに触ったとたんエンジンはかかります

今更ですが笑っちゃうほどセルは楽

シート高は両足が余裕の接地（170ｃｍ）

BAJAにも何度もエントリーしていた松浦氏　トラブルのない空冷がお気に入りのようです

BAJAで活躍してたXR600も空冷でした

『走行性能』

乗ったとたんにウィリーを繰り返す平井君

インジェクションの性能なのかどんな体制でもコントロールしやすいとのこと

コースを周回して感じたことは連続するギャップの後半でもエンジンの付がスムーズ　少しのボコ付きもないそうです　これは松浦さんも同じ感想　平井君は現役時代ミクニのテストライダーだったのでその辺の感覚はすごいんです　少し大きめのジャンプを飛んでみるもいい感じ！タイトコナーでもよく曲がります

轍から隣の轍への移動が楽だねーと松浦さん　よく動く正立フォークとフレームのおかげでしょうか？

エンジンも良い　レブルまで全開で走る松浦さん　リミッターの効き方が若干気に入らないようです

いきなりレブルのではなくもっと優しくレブッて欲しいようです

一般ライダーには問題ないと思いますが

『で、どうなの』

空冷エンジンということで一番には軽いって感じです

ヒョイと乗ってプンってエンジンかけてヒラリヒラリって感じらしいです

すぐ相棒になれるっていうマシン　お二人の意見は「ちょうど良い」マシンらしい

本日のもう一人のゲスト懐かしの『プレイライダー』テストライダー　アクション川瀬氏

サスの動き、マシンの動き、エンジン音を感じながら　このバイク意外と速いと言う

MXコースでこんな走りができるなら林道ではそうとう速く走れるそれも楽に

楽にが大切らしいーー

昔XRでブイブイ言わせてたライダーの皆様も当時高価で買えなかった皆様も輸入車ですがお気軽で素晴らしい性能のマシンが入手できるようになりました　人にやさしく高性能なマシンCRF250Fをお試しください